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机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你

2021-04-24

作者:妖妖

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【汽车保养】

好吧!我开门见山直接从原理说起!按照以往很多媒体的说法,说发动机内部的积碳是由于汽油燃烧不充分、不完全从而导致固态的炭黑物质存留在发动机金属上,也就形成了我们所谓的积碳。但我多次解说过,如今的现代化发动机,其实因为燃烧不充分导致的积碳增多,已经很少很少了。

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图1

除非您习惯脚油门底,脚刹车底”,那才燃烧导致缸积碳(因强制降低空燃缘故)。普通驶者车代步压根担心事情,普通驶者积碳油导致,没

积碳

积碳依然如此

文章里,把积碳划基本2类:积碳积碳。积碳元凶PCV系统(曲轴箱通风系统)工作良,油气离效果差,从导致油蒸

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图2

里沉降,并温烘烤作,液掉,留固态杂质。“结焦”。气缸积碳形理,网数媒或者文章,没几讲透彻

从原理次讲清楚

如何导致缸积碳

如何气缸积碳简单!如何润滑保护气缸油泵输送摩擦面(压力润滑),油被曲轴平衡块底气缸筒壁(飞溅润滑),气缸筒壁因此沾染油,得润滑。

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图3

气缸筒壁油量少,“难燃物质”。如果把“油”刮掉,那气缸里结焦。因此活塞环环——刮油环把“油”刮除,只让气缸筒壁层极薄油膜。

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图4

层油膜气缸里油燃烧候依然附着气缸壁,直接被温燃气熏烤,从,留结焦物质。——积碳元凶!事实从原理难得结论:

1. 如果活塞刮油环效率低,效果差,那么残留气缸壁油厚度更厚,所残留物,那么通速“积碳速度快”,油消耗快(烧油)

2. 第二油,配肯定样,温烧烤,残留“固态物”量当然少。所结论:残留量越油“积碳速度越快”。

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图5

油积碳相

级别油积碳相

问题:啥样油残留量更少呢?简单!温残留物半合少,半合矿物油少。如今矿物油基本退历史舞台,半合油取代矿物油地位,霸占低端领域。

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图6

观察级别判断温残留量少。如SP级别油残留量低SN-PLUS,SN-PLUS又低SN,欧标C级别油残留量低A/B级别油。级别越油,温残留物越少。

机油的好坏,竟和积碳有关?商家可不会告诉你_附图7

如今由3类基础油因工艺彻底熟,增。量越越低。因此如今入门油价格越越便宜,所半合价格优势越明显。车友完选择控制缸积碳速度快。

声明:本文只代表作者本人观点,不代表本站立场

半合成发动机积碳发现格越汽车保养

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发布于 2019-05-02 14:49:00

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