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自吸这么香,为何涡轮增压横行市场?看业内工程师揭露行业秘密

2021-02-26

作者:兰儿的日常

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【最新资讯】自吸这么香,为何涡轮增压横行市场?看业内工程师揭露行业秘密_附图1

首先自吸确实香,不过前提是大排量,最好的6缸以上的。

作为动力总成工程师,曾经长期从事驾驶性标定,对某些中大排量的车型做过深度对标。如某3.5L V6,功率204kW,扭矩346Nm,怠速转速只600rpm,没声音,非常平顺,油门响应随踩随线性,力输绵绵绝;速巡航转速概1400rpm,验领先众2.0T。但油耗确实,凭借黄金右脚,速巡航油耗7.6L,城驶轻轻松松15

自吸这么香,为何涡轮增压横行市场?看业内工程师揭露行业秘密_附图2

某V8布局

实话渐渐淡视野,目豪华旗舰还舍得投入,绝数整车厂排量原因被油耗线图、双积政策排量税制约,当然气化助推排量涡轮增压

排量税制约

如排量税,按照目技术水平,2.0T涡轮增压功率扭矩3.5L然吸气接近,然3.5L排量税25%,2.0T只5%,反应车价5万10万本差异,竞争如此激烈,优惠5万元往往决定性作,所逼迫整车厂放弃排量。7系(图片|配置|询价)2.0T,奔驰E甚至使1.5T

自吸这么香,为何涡轮增压横行市场?看业内工程师揭露行业秘密_附图3

排量税,排量然吸气推广制约

油耗线图压力

油耗线图,按照中规划,20205L每100km,20254L每100km,NEDC工况种中低速中负荷排量非常友好

自吸这么香,为何涡轮增压横行市场?看业内工程师揭露行业秘密_附图4

油耗线图(20205L,20254L)

油耗付费,双积政策或者欧洲碳排放税。2019概需800元,20202000元,2025业趋势8000元,因此工信油耗所需承担

气化

排量涡轮涡轮没工作低负荷阶段力性较薄弱,由涡轮气冷却程较步加速变工况好,被消费者诟病"涡轮迟滞"。如今通气化手段,如48V轻混系统,控废气旁通阀,先热管理,涡轮等结构,极涡轮增压驶性,如今涡轮增压技术10涡轮增压技术已

自吸这么香,为何涡轮增压横行市场?看业内工程师揭露行业秘密_附图5

涡轮

随着展,整车厂始投入排量涡轮增压,A级车中激1.0T,保守1.5T;B级车中基本1.5T2.0T。从排量涡轮增压排量吸差,甚至极限巡航油耗表更好。

力总从业者,支持技术向,涡轮取代趋势,虽然追求极致愿意投入排量涡轮增压中,但流消费趋势必然排量涡轮增压。

2021始,面工况或者WLTP工况,味地排量劣势,整车厂考虑单缸优原则,降低单气缸排量,但降低整排量。,三缸话题(三缸被消费者接受像涡轮被消费者接受样,需历10甚至更久)。

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发布于 2019-05-02 14:49:00

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