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Yatigo亚特固:你是不是正亲手把自己的爱车打造成“毒气室

【车生活】Yatigo亚特固:你是不是正亲手把自己的爱车打造成“毒气室”
  很多车主朋友,在拿到新车的第一时间,常做的一件事,就是给自己的爱车进行添置装备:脚垫、记录仪、香水座、座套等等。而最不可缺的,就是:贴膜!
无论是4S店赠送的车膜,还是车主自行在外面花钱购买的车膜,几乎每一个车主,都会给自己的汽车进行贴膜。我问过很多车主,你为什么要贴膜呢?他们大多并不知道是为什么。
“大家都贴了膜了,所以我也贴。”
“新车不是就必须得贴膜吗?”
“免得外面看到里面了!”
极少部分的车主,能将贴膜的优点说出一二,如隔热、防止紫外线等,但也仅仅是了解一点皮毛而已。
这里,我们不讨论贴膜的优点,只讲一下膜的一些知识。
汽车膜的构成
一款汽车膜分为3层:保护层、粘胶层、膜层。
当然,也有很多膜号称自己有很多层,如:隔热层、隔紫外线层、防爆层、耐磨层等等。3M的晶锐70车膜,官方宣称高达240层光学涂层。但这些层,都是组合成膜层的,我们没有专业的设备去分辨,姑且就不去研究他。只说我们肉眼能一眼分辨出来的3个层。
1、保护层
保护层其实就是一张塑料薄膜,用来保护膜上面的粘胶不会挥发,以及不粘上灰层。它对于施工完毕后,对车辆的影响为零,我们不用去过多了解。
2、膜层
膜层是主体,所谓的贴膜,就是把这层膜贴在我们汽车的玻璃上的过程。优质的膜层透光率高,车外看里面黑漆漆的,而车内透过玻璃看车外,却是非常的清晰。而劣质的膜,因为透光率不够,会出现驾驶员透过玻璃看后视镜的时候,视线不清晰。
3、粘胶层
为了让膜层和汽车玻璃紧密结合,必须使用粘胶,所以,在膜层上面,都会有一层薄薄的粘胶。而正是这层胶,是决定我们是否健康的关键。
一款劣质的车膜,为了节约成本,不会使用优质粘胶的。而劣质的粘胶里,含有甲醛、苯、TVOC等有害物质,严重影响车主及乘员的身体健康。
密闭的空间,自制的毒气室
甲醛、苯、TVOC这些物质的危害,这里也不详解了,大家可以自行百度一下。
车内空间,相对狭小。车辆在停放过程中,都是门窗紧闭的,车内的有害物质无法挥发到外界。而在行驶过程中,夏天开空调,冬天开暖气,几乎也是密闭着的。
所以,当车主朋友们在贴了劣质车膜的车内的时候,实际就是把自己关在一间毒气室里,拼命的毒害自己。
如何简单判别自己贴的是否是劣质膜
1、主副驾旁边的玻璃,没有满贴,而是留了一块玻璃不贴膜。
因为车主在驾驶的时候,需要通过主副驾旁边的车窗玻璃来观察后视镜,如果膜的质量不好,会导致视线模糊,看不清楚。除非是贴膜技师是个外行,否则,毋庸置疑,这车贴的膜质量堪忧,连最基本的透光率都达不到,就更别指望隔热隔紫外线防爆等等功能了。
2、后档玻璃的车膜起泡
这里所说的起泡,是贴膜后几个月至几年后,整块膜大面积出现气泡的情况。
在车膜刚贴上的前三天,偶发性的局部起小泡这个情况不属于膜的问题,可以请贴膜技师简单处理一下就可以恢复。
不知道你注意到没有,后档玻璃上有一根一根的横线,这个线是加热线,用于汽车后档玻璃除雾。劣质车膜经过长期的局部加热后,会产生变形,导致气泡的产生。
3、随着时间的流逝,车膜颜色变淡
使用时间越久,膜的颜色越浅。甚至有些当初漆黑的膜,一两年就成了透明的膜。这也是劣质膜的一种表现。
没有上述几点症状的,也未必就是优质膜,我们在下一篇文章中,再详细讲解一下优质膜的种类以及辨识方法,希望能够帮助到广大车主朋友。

声明:本文只代表作者本人观点,不代表本站立场

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发布于 2019-05-02 14:49:00

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